北斗星鐘三百萬年才差一秒

 楊長風在演講中說道，我國北斗衛星導航的研制工作著有8萬多人、300多個研制單位，并且北斗導航的應用離民用的領域越來越廣泛。“交通部門應用我們的北斗，融合成一整套車輛監管體系，“即時判”系統就是很好的利用北斗，把交管、保險公司、車主信息融合成一整套的高科技管理體系，方便民眾，提高監管工作者的工作效率。

 北斗的應用對一些危險品的運輸車、長途客車、旅游客車，進行實時地監管監控。與之前的數據比對，事故率和傷亡率比以往數據下降了百分之五十。”

北斗總設計師楊長風

 在北斗二號研發時期，我國計劃從歐洲引進核心器部件——原子鐘，但到了最關鍵時刻，歐洲公司出爾反爾終止了合作。弄得我國科研人員措手不及，但沒有任何困難可以打倒北斗人的決心，我國科研人員決定自己研制，組建了三支研發小組，同步進行北斗的研制工作，功夫不負有心人！最終通過兩年多的時間，將星載的原子鐘研制成功。

更讓人驚嘆的是，星鐘的精度一般指標是十萬年差一秒，而我國的星原子鐘可以達到三百萬年差一秒的精度。

 作為北斗的總設計師，楊長風在說到自己與北斗的十年時，至今仍讓他動情的時刻是在2007年，接收到北斗二號第一顆衛星的信號，“我們經歷了背水一戰”。2007年4月，北斗二號的第一顆衛星即將發射。在發射前3天發現異常，信號很不穩定，又不能帶著隱患發射升空，最終我國科研人員七十二小時沒有合眼，找到問題并及時解決。

  楊長風說，這個情景至今難以忘懷。“2007年4月17日，我們有十多家研制的廠家，在一個大操場上面，把這個接收機擺成一線，等待著這樣一個信號。晚上八點鐘，下發的第一組信號的時候，我們十幾個用戶接收機，同時接到了這樣一個信號，這個時候，我們整個操場是同時歡呼雀躍，同志們互相擁抱，來祝賀這個勝利。”歷經了這驚心動魄的72小時后，北斗持續發展的合法權益也就保住了。

北斗全球服務戰略目標

  就在一周前，9月16日，全球首顆第三代北斗芯片正式發布。該芯片用于北斗三號衛星系統建設，在無需地基增強的情況下，便可實現亞米級的定位精度，實現北斗三號芯片級安全加密。

  未來，該芯片可被廣泛應用于車輛管理、汽車導航、可穿戴設備、航海導航、GIS數據采集、精準農業、智慧物流、無人駕駛、工程勘察等領域。

  在演講中，楊長風也提及到北斗在生活中的應用。目前，智能手機很多已經安裝了北斗衛星導航系統，為“路癡”解決了找不著路的困惑；北斗能幫助監測一些自然災害；駕考中也開始運用北斗；草原上的牧民們可以用北斗來監管羊群，進行放牧，大大減少人力物力成本。